Ремонт кузовов
Правка вмятин и выпучин. Плоские вмятины, когда металл растянулся незначительно, выдавливают. Глубокие вмятины и складки выравнивают выбиванием с последующей рихтовкой. Под или и над вмятиной устанавливают поддержку и плотно прижимают ее к панели рукой. Ударами выколоточного молотка по вмятине выбивают ее до уровня неповрежденной части панели. Снятую панель можно выправлять на мешке с песком. Вмятины с острыми углами начинают выбивать с острого угла, а при наличии складок начинают правку с них. Выколачивают несильными ударами и избегают лишних ударов, чтобы не растягивать металл.
При сильном растяжении металла образовываются выпучины. Их правят в холодном или нагретом состоянии. По выпуклости ударять нельзя. Удары наносят молотком по окружности, места которых обозначены кружочками. Молоток держат крепко в руке, ударяют точными слабыми ударами, причем по одному и тому же месту несколько раз не ударяют. Если несколько вьпучин находятся близко друг от друга, то между ними растягивают металл так, чтобы образовалась одна вы пучина, которую легче выправить.
Сильно растянутые места правят с нагревом. Металл нагревают газовой горелкой, но не выше температуры 700 градусов, что определяют по темно-вишневому цвету поверхности. Нагревают пятнами диаметром 20-30 мм на расстоянии 60-70 мм друг от друга или полосами шириной 20-30 мм. Под нагретый участок подставляют поддержку, лопатку или крючок и ударами киянки с выпуклой стороны сжимают лишний металл.
Вследствие аварии или перегрузок деформируются проемы кузова. Для их проверки и восстановления изготовляются Шаблоны по недеформированным проемам. Проем двери можно отрихтовать по двери, на торцах которой прикреплены накладки толщиной, соответствующей зазорам между дверью и ее проемом. Чтобы при установке стекла не трескались, проемы окон должны быть достаточно точны. Для устранения перекосов и прогибов к деталям прилагают силы, противоположные силам, причинившим деформацию.
