Ремонт аккумулятора
Осмотром можно обнаружить течь моноблока, вспучивание или растрескивание мастики, расшатывание выводных клемм во втулках крышек, трещины крышек и сильную коррозию выводных клемм.
Если аккумуляторная батарея в эксплуатации быстро разряжается, то:
неисправен генератор;
подключено много потребителей при малых частотах вращения коленчатого вала;
подключены новые потребители большой мощности;
загрязнен электролит или сырая поверхность аккумуляторной батареи;
сульфатированы электроды (пластины).
Напряжение сульфатированной аккумуляторной батареи при зарядке высокое, а при разрядке низкое. Такая аккумуляторная батарея уже в начале зарядки закипает, плотность электролита повышается незначительно и температура электролита быстро повышается. Очень быстрый разряд вызывается коротким замыканием электродов, возникающим из-за разрушения сепараторов или выпадения активной массы. При заряде напряжение и плотность электролита закороченного аккумулятора повышается незначительно, газы почти не выделяются и температура электролита повышается быстро. Напряжение на клеммах низкое или отсутствует вовсе.
Если стартер проворачивает коленчатый вал медленно, то:
разряжена аккумуляторная батарея;
окислены выводы батареи и клеммы проводов;
слабо прикреплены к выводам клеммы проводов.
Поверхность аккумуляторной батареи загрязняется электролитом, если уровень электролита слишком высокий, растрескалась мастика или напряжение генератора выше нормы, что вызывает перезаряд аккумуляторной батареи. Диаметр торца вывода должен быть: положительного не менее 16,8 мм, отрицательного – 15,5 мм. Изношенные выводы восстанавливают перезаливкой. Так как выводы имеют разные диаметры, то должны быть две формы для отливки. Крепление выводов и перемычек проверяют отверткой или киянкой.
Стандарт предусматривает, что если емкость после 20-часового режима разряда менее 60 % от номинальной, а также если саморазряд батареи за 14 суток превышает 10 %, то аккумуляторную батарею ремонтируют. Обычно аккумуляторную батарею проверяют нагрузочной вилкой и денсиметром (ареометром).
Перед разборкой аккумуляторную батарею разряжают силой тока в амперах, равной одной десятой ее номинальной емкости, так как заряженные электроды на воздухе интенсивно окисляются. Разряд заканчивают, когда напряжение отдельного аккумулятора понизится до 1,7 В или напряжение всей батареи до 10,5 В. Для полного отекания электролита батарею держат в опрокинутом положении в течение 5 мин.
Разборка начинается с удаления перемычек. Для этого применяют обычные или трубчатые сверла. Перемычки можно и перепилить. Мастику удаляют электростамеской нагретой до температуры 180-200 градусов. Старую мастику можно использовать вновь после ее нейтрализации в 2-3 %-ном растворе соды.
